Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
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Déjà 181 propriétaires de 400 inscrits
8 versions référencées
Face à Renault Clio, Rover 400 (RT) répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 1995 à 2000 affichant des puissances de 86 à 175 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
L'offre mécanique mêle 414 i, 416 Si et 416 Si Automatic, ce qui oblige à lire les factures à la lumière du carburant, de la transmission et du type d'utilisation précédente. Les codes moteur fréquents sont K16 et L.
À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 425 i 175 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 420 D 86 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Rover 400 (RT).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 1 an
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Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Rover 400 (RT) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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