Programme d’entretien Rover 800 Coupe

La Rover 800 Coupe de 1996 à 1999 représente la fin du grand coupé R17, assemblé en volumes réduits avec une présentation plus luxueuse que les berlines. En fin de carrière, elle reçoit surtout le 2.0 T-Series, parfois turbo selon marché, et le KV6 2.5 sur les versions hautes. Pour l'entretien de la Rover 800, la priorité est de documenter vidanges, courroies, refroidissement, trains, freins et étanchéité, car les pièces de carrosserie et de vitrage propres au coupé deviennent rares. Le T-Series exige contrôle des fuites d'huile, de l'allumage, du radiateur, de la pompe à eau et du turbo si présent. Les premiers KV6 demandent trois courroies, thermostat, pompe à eau et surveillance stricte de la température. Les longues portes, joints de vitres, toit ouvrant, faisceaux et réglages de lève-vitres méritent autant d'attention que la mécanique. Dès 120 000 km ou après stockage, inspecter bas de caisse, arches, planchers, points de levage, étriers, canalisations de frein et silentblocs.