Le `Seat Altea facelift 2009`, produit jusqu'en `2015`, conserve la base PQ35 mais reçoit une visibilité arrière améliorée, un habitacle retouché et une gamme plus moderne : `1.6 TDI` common rail, `2.0 TDI`, 1.6 MPI/GPL, `1.4 TSI` et `1.8 TSI` EA888 CDAA selon marché. Pour l'entretien du Seat Altea, les diesels demandent courroie, pompe à eau, EGR, FAP, injecteurs et carburant de qualité, surtout si les trajets courts empêchent les régénérations. Les TSI exigent une huile régulière et une écoute à froid : la chaîne du `1.4 TSI` peut devenir bruyante vers `80 000` à `120 000 km`, tandis que le `1.8 TSI` doit être suivi sur consommation d'huile, PCV, turbo et bobines. La DSG reste un poste sensible, avec vidange tous les `60 000 km` sur DQ250 et contrôle des à-coups sur DQ200. À partir de `120 000 km`, surveiller climatisation, essuie-glaces verticaux, capteurs ABS, silentblocs, géométrie, freins et joints de portes arrière.