Le `Seat Altea XL facelift 2009` garde le format long et le coffre familial de l'XL, mais reçoit la mise à jour de gamme avec meilleure visibilité arrière, planche de bord revue et moteurs Euro 5 selon marché. Pour l'entretien du Seat Altea, cette phase demande surtout de distinguer les familles moteur : `1.6 TDI` 105 avec EGR/FAP et carburant de qualité, `2.0 TDI` 140/170 plus coupleux, `1.4 TSI` 125 à chaîne, `1.8 TSI` CDAA, 1.6 essence/GPL et DSG selon version. Les diesels réclament courroie, pompe à eau, injecteurs, régénérations FAP et contrôle de vanne EGR; les TSI imposent vidanges rapprochées, écoute de chaîne à froid, PCV, bobines, turbo et consommation d'huile. La DSG DQ250 reste dépendante d'une vidange tous les `60 000 km`, tandis que les DQ200 se surveillent sur embrayages et mécatronique. Entre `100 000` et `150 000 km`, contrôler aussi climatisation, essuie-glaces verticaux, ABS, silentblocs, freins et usure des pneus.