Entretien Skoda Felicia I Combi (795) (1995–1997)

Face à Renault Clio, Skoda Felicia I Combi (795) répond avec un break à moteurs essence et diesel de 1995 à 1997 affichant des puissances de 54 à 75 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

Selon les marchés, on croise 1.3, 1.3 LX et 1.3 LXI, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont AMJ et AMG.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 1.9 D 64 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, 1.3 58 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.