La Skoda Felicia I Combi type 795, lancée en 1995 et produite dans cette première phase jusqu'en 1997, reprend la base de la Felicia cinq portes avec un coffre plus long pour remplacer la Forman. Pour l'entretien de la Skoda Felicia Combi, il faut raisonner par moteurs : 1.3 OHV Skoda à chaîne et jeux de soupapes à contrôler, 1.6 MPI AEE à courroie, et 1.9D atmosphérique avec distribution et refroidissement suivis. Vidange annuelle, liquide de frein, liquide de refroidissement, durites, allumage et masses électriques comptent davantage que le kilométrage affiché. Le break ajoute des contraintes : hayon, serrure, faisceau arrière, plancher de coffre, fixations de suspension et échappement rouillent ou fatiguent plus vite si la voiture transporte lourd. Les sources Felicia citent aussi freins, suspension, pneus, éclairage et électricité parmi les défauts fréquents. Inspecter bas de caisse, points de cric, passages de roue, flexibles, cylindres arrière, roulements, rotules et amortisseurs à chaque contrôle évite que les petites réparations deviennent structurelles.