La Skoda Felicia II Combi, restylée en 1998 et produite jusqu'en 2001, garde la base simple de la Felicia avec une carrosserie break plus longue et des moteurs 1.3 MPI, 1.6 MPI AEE ou 1.9D atmosphérique selon marché. Pour l'entretien de la Skoda Felicia Combi, le 1.3 à chaîne demande réglage des jeux de soupapes, allumage propre et refroidissement surveillé ; le 1.6 AEE impose courroie, pompe à eau, papillon et fuites d'huile sous contrôle ; le 1.9D réclame distribution, démarrage à froid et circuit de refroidissement nets. Les contrôles techniques et retours Felicia pointent surtout freins, corrosion de structure, trains roulants, soufflets de transmission, éclairage et échappement. Le break ajoute hayon, faisceau arrière, plancher de coffre, points de cric, passages de roue et ancrages de suspension à inspecter avec soin, surtout si la voiture transporte chargé. Une vidange annuelle, un liquide de frein frais et une inspection du dessous évitent la plupart des immobilisations.