La Skoda Felicia II, lancée en 1998 et produite jusqu'en 2001, correspond au grand facelift de la Felicia avec face avant alignée sur l'Octavia et moteurs 1.3 MPI, 1.6 MPI AEE et 1.9D atmosphérique selon marché. Pour l'entretien de la Skoda Felicia, il faut séparer les mécaniques : le 1.3 conserve une chaîne mais demande contrôle des jeux de soupapes, allumage, refroidissement et joint de culasse après surchauffe ; le 1.6 AEE impose courroie, pompe à eau, papillon propre et fuites d'huile sous surveillance ; le 1.9D réclame distribution, démarrage à froid et circuit de refroidissement sains. Les défauts documentés sur Felicia concernent surtout corrosion, transmission, électricité, freins et trains. Sur un exemplaire actuel, inspecter bas de caisse, passages de roue, plancher, points de cric, support batterie, flexibles, cylindres arrière, étriers, rotules, roulements, amortisseurs, échappement, masses électriques, éclairage et essuie-glaces à chaque service. Une Felicia II fiable dépend moins de son badge Volkswagen que d'une remise à niveau annuelle rigoureuse.