Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
📖Smart #3 : Le coupé dynamique
La Smart #3 est la version coupé dynamique de la #1. Plus basse, plus longue et plus aérodynamique, elle affiche une allure plus sportive qui rappelle certains modèles étoilés. C'est une voiture qui a de la présence sur la route.
Le châssis a été réglé pour être plus incisif, offrant un vrai plaisir de conduite. L'autonomie en profite aussi grâce à une meilleure pénétration dans l'air. L'intérieur reste un modèle de modernité et de connectivité.
C'est l'alternative émotionnelle pour ceux qui trouvent les SUV classiques trop carrés. Une Smart qui donne envie de faire de la route, qui l'eût cru ? Dans la gamme Smart actuelle, la #1 reste la base la plus polyvalente, tandis que la #5 montre jusqu'où la marque est prête à grandir en format SUV.
⚠️
Points de vigilance spécifiques : Smart #3
Points clés pour les versions électriques, avec priority sur la batterie de traction et la charge.
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations électriques2 versions référencées▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Budget entretien électrique
Sur votre Smart #3 électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Smart #3
Quel est le plan d’entretien d’une Smart #3 ?▾
Pour une Smart #3, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Smart #3 ?▾
La périodicité d’entretien d’une Smart #3 dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (électrique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Smart #3 ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Smart #3 se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Smart. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quel entretien faire sur une Smart #3 électrique ?▾
Sur une Smart #3 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une #3 ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une #3 électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Smart #3 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Smart #3 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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