Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Smart #1 (2023 - Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 108 propriétaires de #1 inscrits
1 version référencée
📖Smart #1 : La renaissance électrique
Oubliez tout ce que vous saviez sur Smart. La #1 (Hash-tag One) marque le renouveau de la marque, désormais co-gérée par Mercedes et Geely. C'est un SUV urbain spacieux, moderne et très technologique, qui vise le cœur du marché premium.
Son design tout en rondeurs, avec ses poignées affleurantes et son toit flottant, est rafraîchissant. À l'intérieur, c'est une révolution : qualité de finition Mercedes, éclairage d'ambiance sophistiqué et avatar 3D sur l'écran central.
La version Brabus, avec ses deux moteurs et ses 428 ch, est une véritable fusée capable d'accélérations de supercar (0 à 100 en 3,9s). La #1 prouve que Smart a grandi et peut désormais être la voiture principale du foyer. Dans la Smart moderne, la #3 en propose la déclinaison plus dynamique, tandis que la Fortwo rappelle l'ADN urbain originel de la marque.
⚠️
Points de vigilance spécifiques : Smart #1
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Smart #1.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations électriques1 version référencée▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
#1 (2023 - Présent)
- 66 kWh (272 CH)Électrique
Budget entretien électrique
Sur votre Smart #1 électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Smart #1
Quel entretien faire sur une Smart #1 électrique ?▾
Sur une Smart #1 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une #1 ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une #1 électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Smart #1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Smart #1 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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