Les points rassurants
Fiabilité- Introduction du système X-Mode très efficace en hors-piste
- Sécurité active de pointe avec le système EyeSight
- Performances redoutables de la version XT turbo (240 ch)
📖Subaru Forester IV (2012-2018) : X-Mode, Lineartronic et turbo 240 ch
Commercialisé de 2012 à 2018, le Forester IV introduit le X-Mode pour les terrains difficiles et associe notamment le moteur 2.0i de 150 ch à la CVT Lineartronic. La version 2.0XT turbo développe 240 ch. Cette combinaison de polyvalence et de performances le positionne face aux Toyota RAV4 et Volkswagen Tiguan.
Le X-Mode améliore réellement le contrôle hors bitume, tandis que le système EyeSight renforce la sécurité active. Le 2.0XT apporte des performances inhabituelles dans la catégorie. À l’essai, la Lineartronic doit fonctionner sans glissement ni à-coup, le moteur conserver un niveau d’huile stable et le ralenti rester régulier à chaud comme à froid.
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Repères propriétaires
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Les maladies chroniques
À surveiller- Surconsommation d'huile marquée sur les premiers moteurs FB20
- Risques de pannes sur le bloc hydraulique de la boîte CVT Lineartronic
- Difficulté d'accès pour le changement des bougies d'allumage
Les échéances critiques
À ne pas rater- Vidange de la boîte CVT tous les 60 000 km (ignorer la recommandation 'à vie')
- Nettoyage du boîtier papillon pour éviter un ralenti instable
- Remplacement des bougies platine/iridium tous les 100 000 km
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Filtre à particules (FAP)
Tous les 100 000 km
Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km
Vanne EGR
Tous les 80 000 km
Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Forester IV
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Subaru Forester IV se situe légèrement supérieur (14%) à la moyenne du marché.
Vidange simple~100 €
Révision complète~300 €
Freins avant (Plaquettes)~145 €
Kit distribution~650 €
Pneus (les 4)~450 €
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Subaru Forester IV
Quel est le plan d’entretien d’une Subaru Forester IV ?▾
Pour une Subaru Forester IV, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Subaru Forester IV ?▾
La périodicité d’entretien d’une Subaru Forester IV dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 12), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Subaru Forester IV ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Subaru Forester IV se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Subaru. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Forester IV ?▾
Les propriétaires de Forester IV doivent surtout surveiller : Surconsommation d'huile marquée sur les premiers moteurs FB20. Risques de pannes sur le bloc hydraulique de la boîte CVT Lineartronic. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
La chaîne de distribution de la Forester IV doit-elle être remplacée ?▾
Le moteur de la Forester IV est à chaîne de distribution, conçue pour la durée de vie du moteur et sans remplacement périodique. Un contrôle auditif lors de l'entretien suffit.
Où trouver le carnet d'entretien de la Subaru Forester IV ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Subaru Forester IV.
Combien coûte l'entretien d'une Subaru Forester IV ?▾
Le budget d'entretien d'une Subaru Forester IV se situe légèrement supérieur (14%) à la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 300 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Subaru Forester IV est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 9 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Subaru Forester IV choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 9 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Subaru Forester IV ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-20 pour Subaru Forester IV
Quantité : 4.8 lILSAC GF-5ILSAC GF-4, ILSAC GF-5
0W-30 pour Subaru Forester IV
Quantité : 5.9 lACEA C2, ACEA C3
5W-30 pour Subaru Forester IV
Quantité : 5.1 lILSAC GF-4, ILSAC GF-5ILSAC GF-5
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