Les points rassurants
Fiabilité- Nouvelle plateforme SGP offrant une rigidité exceptionnelle
- Agrément de la micro-hybridation e-Boxer en ville
- Confort de roulement et insonorisation en net progrès
📖Subaru Forester V (2018-2024) : e-Boxer et plateforme SGP sans moteur turbo
La Forester V, commercialisée de 2018 à 2024 selon les marchés, adopte la plateforme SGP et abandonne les moteurs turbo. Elle reçoit le 2.0i e-Boxer hybride léger de 145 ch ou le 2.5i de 182 ch, avec CVT Lineartronic de série. Cette génération privilégie donc l’efficience et la douceur face au Toyota RAV4.
La plateforme SGP améliore fortement la rigidité, le confort et l’insonorisation. L’e-Boxer apporte davantage d’agrément en ville sans transformer le Forester en hybride puissant. Un exemplaire sain doit présenter des transitions régulières, une batterie 12 V correctement chargée, une Lineartronic fluide et un système EyeSight sans message de calibration.
La Thermo Control Valve constitue une faiblesse connue, tout comme la fragilité du pare-brise dont le remplacement impose un recalibrage EyeSight coûteux. Les e-Boxer peuvent aussi décharger prématurément leur petite batterie 12 V. Il faut nettoyer le ventilateur de la batterie hybride, vidanger rigoureusement la Lineartronic et maintenir l’infodivertissement à jour.
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Repères propriétaires
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Les maladies chroniques
À surveiller- Défaillance connue de la vanne de contrôle thermique (Thermo Control Valve)
- Fragilité du pare-brise (le remplacement nécessite un recalibrage EyeSight onéreux)
- Décharge prématurée de la petite batterie 12V sur les modèles e-Boxer
Les échéances critiques
À ne pas rater- Entretien et nettoyage du ventilateur de refroidissement de la batterie hybride
- Vidange rigoureuse de la transmission Lineartronic
- Mises à jour logicielles régulières du système d'infodivertissement
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 30 000 à 40 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Distribution
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Forester V
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Subaru Forester V se situe légèrement supérieur (17%) à la moyenne du marché.
Vidange simple~95 €
Révision complète~310 €
Freins avant (Plaquettes)~150 €
Kit distribution~650 €
Pneus (les 4)~495 €
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Subaru Forester V
Quel est le plan d’entretien d’une Subaru Forester V ?▾
Pour une Subaru Forester V, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Subaru Forester V ?▾
La périodicité d’entretien d’une Subaru Forester V dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 7), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Subaru Forester V ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Subaru Forester V se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Subaru. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Forester V ?▾
Les propriétaires de Forester V doivent surtout surveiller : Défaillance connue de la vanne de contrôle thermique (Thermo Control Valve). Fragilité du pare-brise (le remplacement nécessite un recalibrage EyeSight onéreux). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
La chaîne de distribution de la Forester V doit-elle être remplacée ?▾
Le moteur de la Forester V est à chaîne de distribution, conçue pour la durée de vie du moteur et sans remplacement périodique. Un contrôle auditif lors de l'entretien suffit.
Où trouver le carnet d'entretien de la Subaru Forester V ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Subaru Forester V.
Combien coûte l'entretien d'une Subaru Forester V ?▾
Le budget d'entretien d'une Subaru Forester V se situe légèrement supérieur (17%) à la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 310 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Subaru Forester V est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Subaru Forester V choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Subaru Forester V ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-20 pour Subaru Forester V
Quantité : 4.2 lAPI SN, API SP 0W-20ILSAC GF-5, ILSAC GF-6AAPI SN 0W-20
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Nos guides liés à ce modèle
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