Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Subaru Forester III (2007–2010)
100 % gratuit en ligne
Déjà 262 propriétaires de Forester inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Subaru Forester III (2007–2010) — motorisation thermique. 16 versions référencées.
📖Subaru Forester III : rupture vers plus de confort
Forester III (2007-2012) - Rupture totale : première Forester sans turbochargement STI standard. 2.0L (150 ch) et 2.5L (171 ch). Plus spacieuse, plus confortable. Rival Toyota RAV4 et Volkswagen Tiguan.
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Points de vigilance : Subaru Forester III
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Joints de culasse 2.5L (même problème que Forester II)
- •Transmission CVT Lineartronic : première vidange à 40 000 km
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Subaru Forester III.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques16 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Forester III (2007 - 2010)
- 2.0 TD XS EC-VQ (149 CH)DieselConso moyenne : 6,3 L/100 km
- 2.0 X (150 CH) Dual-rangeEssenceConso moyenne : 9,3 L/100 km
- 2.0 X (150 CH) Dual-range AutomaticEssenceConso moyenne : 9,3 L/100 km
- 2.0 X (150 CH) E-4ATEssenceConso moyenne : 9,3 L/100 km
- 2.5 XS (171 CH)EssenceConso moyenne : 9,3 L/100 km
- 2.5 XS (171 CH) E-4ATEssenceConso moyenne : 9,6 L/100 km
- 2.5 XT (230 CH)EssenceConso moyenne : 10,7 L/100 km
- 2.5 XT (230 CH) E-4ATEssenceConso moyenne : 10,5 L/100 km
Forester III (facelift 2010) (2010 - 2013)
- 2.0 i (150 CH)EssenceConso moyenne : 7,5 L/100 km
- 2.0 i (150 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 7,5 L/100 km
- 2.0 Turbo Diesel (147 CH)DieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 2.5 (171 CH) AWDEssenceConso moyenne : 9,3 L/100 km
- 2.5 (171 CH) AWD E-4ATEssenceConso moyenne : 9,3 L/100 km
- 2.5 Turbo (230 CH) AWDEssenceConso moyenne : 10,5 L/100 km
- 2.5 Turbo (230 CH) AWD E-4ATEssenceConso moyenne : 10,5 L/100 km
- 2.5 Turbo (262 CH) AWD E-5ATEssenceConso moyenne : 10,5 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Subaru Forester III se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Subaru Forester III
Quand faire la vidange sur une Subaru Forester III ?▾
Pour une Subaru Forester III, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Forester III ?▾
Les propriétaires de Forester III doivent surtout surveiller : Joints de culasse 2.5L (même problème que Forester II). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Forester III ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Subaru Forester III ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Subaru Forester III.
Quelle motorisation de Subaru Forester III est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 14 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Subaru Forester III choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 14 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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