Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an

Le Subaru B9 Tribeca 2006-2007 est le premier grand SUV Subaru, vendu avec le six cylindres à plat EZ30 3.0, une boîte automatique à 5 rapports et la transmission intégrale permanente. Sa mécanique supporte bien les longs trajets si la maintenance du Subaru Tribeca reste régulière : vidange moteur annuelle ou proche de 10 000 km, rotation des quatre pneus, contrôle du liquide de refroidissement, des durites, du radiateur, des bougies et de l’étanchéité moteur. Le rappel de verrou de capot WQX-59 concerne les Tribeca 2006-2014 et doit être vérifié par VIN, car le capot peut mal se verrouiller. Sur un exemplaire kilométré, les priorités sont le refroidissement du EZ30, les joints de culasse possibles à fort kilométrage, la douceur de boîte, les différentiels AWD, les roulements, les disques et pneus souvent sollicités par le poids. Un diagnostic périodique aide aussi à repérer ratés, sondes et températures anormales.
Suivi gratuit
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Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Subaru B9 Tribeca se situe dans la moyenne du marché.
Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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