Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Carnet d'entretien en ligne

Le Subaru Tribeca facelift 2007-2014 abandonne le nom B9 et reçoit surtout le H6 EZ36 3.6, plus coupleux que l’EZ30, associé à la boîte automatique 5EAT et à la transmission intégrale permanente. Ce SUV familial reste lourd et peu diffusé, mais sa base mécanique est proche des Outback 3.6R : la maintenance du Subaru Tribeca doit donc privilégier vidanges moteur annuelles ou proches de 10 000 km, contrôle du liquide de refroidissement, des courroies accessoires, des bougies, de l’huile de boîte, des différentiels et de quatre pneus strictement identiques. La distribution se fait par chaîne, sans échéance de courroie, mais les guides, fuites et bruits à froid ne doivent pas être ignorés. Le rappel de verrou de capot WQX-59 concerne toute la série 2006-2014; certains Tribeca 2013 ont aussi reçu une campagne de remplacement de transmission automatique. À fort kilométrage, surveiller refroidissement EZ36, suintements, passages de boîte, roulements, freins et usure rapide des pneus.
Suivi gratuit
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Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Subaru Tribeca (Restylage 2007) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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