Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Suzuki Swift 6 (2017–2020)
100 % gratuit en ligne
Déjà 121 propriétaires de Swift inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Suzuki Swift 6 (2017–2020) — motorisation thermique, hybride. 17 versions référencées.
📖Suzuki Swift VI : BoosterJet et allègement radical
Le design BoosterJet arrive en 2017 avec la Swift VI, allégée de 120 kg par rapport à la génération précédente grâce à la plateforme Heartect. Face à la Peugeot 208, elle mise sur la légèreté plutôt que la technologie.
La gamme comprend le 1.0 BoosterJet 112 ch, le 1.2 DualJet et la version Sport avec le 1.4 BoosterJet 140 ch. Le mild-hybrid SHVS est disponible sur certaines versions pour réduire la consommation.
Le 1.0 BoosterJet peut afficher une consommation d'huile à surveiller - normale jusqu'à 0,5 L/1000 km. La courroie accessoires est à vérifier à chaque vidange, et la batterie du système mild-hybrid SHVS requiert un suivi spécifique.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : Suzuki Swift 6
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques15 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveiller consommation huile 1.0 BoosterJet (normale jusqu'à 0,5L/1000 km)
- •Vérifier état courroie accessoires à chaque vidange
- •Contrôler batterie système mild-hybrid SHVS
- •Vérifier étanchéité turbo 1.0 BoosterJet
Motorisations hybrides2 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •Surveiller consommation huile 1.0 BoosterJet (normale jusqu'à 0,5L/1000 km)
- •Vérifier état courroie accessoires à chaque vidange
- •Contrôler batterie système mild-hybrid SHVS
- •Vérifier étanchéité turbo 1.0 BoosterJet
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Suzuki Swift 6.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques15 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Swift VI (2017 - 2020)
- 1.0 (112 CH)EssenceConso moyenne : 4,6 L/100 km
- 1.0 (112 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 1.0 (112 CH) SHVSEssenceConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 1.0 BOOSTERJET (111 CH)EssenceConso moyenne : 4,6 L/100 km
- 1.0 BOOSTERJET (111 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 1.0 BOOSTERJET (111 CH) SHVCEssenceConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 1.2 (90 CH)EssenceConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 1.2 (90 CH) AWDEssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
- 1.2 DUALJET (90 CH)EssenceConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 1.2 DUALJET (90 CH) ALLGRIPEssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
- Sport 1.4 (140 CH)EssenceConso moyenne : 5,6 L/100 km
- Sport 1.4 (140 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,1 L/100 km
Swift VI (facelift 2020) (2020 - 2023)
- 1.2 DUALJET+SHVS (83 CH)Essence
- 1.2 DUALJET+SHVS (83 CH) ALLGRIPEssence
- 1.2 DUALJET+SHVS (83 CH) CVTEssence
Motorisations hybrides2 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Swift VI (2017 - 2020)
- Sport 1.4 Boosterjet (129 CH) Mild HybridHybride
Swift VI (facelift 2020) (2020 - 2023)
- 1.4 Boosterjet Hybrid (129 CH)HybrideConso moyenne : 4,7 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Suzuki Swift 6 se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Suzuki Swift 6
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Swift 6 ?▾
Non. La Swift 6 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Suzuki Swift 6 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Swift 6 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Swift 6 ?▾
Les propriétaires de Swift 6 doivent surtout surveiller : Surveiller consommation huile 1.0 BoosterJet (normale jusqu'à 0,5L/1000 km). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Suzuki Swift 6 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Suzuki Swift 6 : thermique : 15 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (15 sur 17).
Quelle motorisation de Suzuki Swift 6 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Suzuki Swift 6 : thermique : 15 versions ; hybride : 2 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (15 sur 17).
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