Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Suzuki Swift 6 (2017–2020)
100 % gratuit en ligne
13 versions référencées
📖Suzuki Swift VI : BoosterJet et allègement radical
Le design BoosterJet arrive en 2017 avec la Swift VI, allégée de 120 kg par rapport à la génération précédente grâce à la plateforme Heartect. Face à la Peugeot 208, elle mise sur la légèreté plutôt que la technologie.
La gamme comprend le 1.0 BoosterJet 112 ch, le 1.2 DualJet et la version Sport avec le 1.4 BoosterJet 140 ch. Le mild-hybrid SHVS est disponible sur certaines versions pour réduire la consommation.
Le 1.0 BoosterJet peut afficher une consommation d'huile à surveiller - normale jusqu'à 0,5 L/1000 km. La courroie accessoires est à vérifier à chaque vidange, et la batterie du système mild-hybrid SHVS requiert un suivi spécifique.
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Points de vigilance : Suzuki Swift 6
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Motorisations thermiques12 versions référencées▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations hybrides1 version référencée▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques12 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Swift VI
- 1.0 (112 CH)EssenceConso moyenne : 4,6 L/100 km
- 1.0 (112 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 1.0 (112 CH) SHVSEssenceConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 1.0 BOOSTERJET (111 CH)EssenceConso moyenne : 4,6 L/100 km
- 1.0 BOOSTERJET (111 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 1.0 BOOSTERJET (111 CH) SHVCEssenceConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 1.2 (90 CH)EssenceConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 1.2 (90 CH) AWDEssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
- 1.2 DUALJET (90 CH)EssenceConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 1.2 DUALJET (90 CH) ALLGRIPEssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
- Sport 1.4 (140 CH)EssenceConso moyenne : 5,6 L/100 km
- Sport 1.4 (140 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,1 L/100 km
Motorisations hybrides1 version référencée▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Suzuki Swift 6 se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Suzuki Swift 6 ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5W-30
8 motorisations · 1 générations
Quantité : 2.9 lAPI SL, API SM, SN 5W-30ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5ACEA A1, ACEA A3, ACEA A5 5W-30
0W-20
5 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.6 lAPI SN 0W-16, 0W-20ILSAC GF-5ACEA A1, ACEA A3, ACEA A5 0W-20
0W-16
4 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.3 lAPI SN 0W-16, 0W-20ILSAC GF-5
Questions fréquentes sur Suzuki Swift 6
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Swift 6 ?▾
Non. La Swift 6 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une Swift 6 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Swift 6 ?▾
Les propriétaires de Swift 6 doivent surtout surveiller : Surveiller consommation huile 1.0 BoosterJet (normale jusqu'à 0,5L/1000 km). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Suzuki Swift 6 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Suzuki Swift 6 : thermique : 12 versions ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement thermique (12 sur 13).
Quelle motorisation de Suzuki Swift 6 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Suzuki Swift 6 : thermique : 12 versions ; hybride : 1 version. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement thermique (12 sur 13).
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