Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Suzuki Swift 4 (2004–2010)
100 % gratuit en ligne
Déjà 121 propriétaires de Swift inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Suzuki Swift 4 (2004–2010) — motorisation thermique. 9 versions référencées.
📖Suzuki Swift IV : la renaissance de la citadine sportive
Lancée en 2004 sur la plateforme J de GM/Suzuki, la Swift IV marque la renaissance de la citadine sportive Suzuki en Europe. Face à la Renault Clio et à la Volkswagen Polo, elle s'impose par son gabarit compact, son dynamisme et sa fiabilité reconnue.
La gamme propose le 1.3 essence 91 ch, le 1.5 essence 102 ch et le 1.3 DDiS diesel. Ce dernier est apprécié des grands rouleurs mais demande une attention particulière à la courroie de distribution.
L'entretien est globalement simple et peu coûteux. Points critiques : la courroie de distribution du 1.3 DDiS est impérative à 90 000 km, les bas de caisse méritent un contrôle rouille sur les exemplaires de plus de 15 ans, et l'embrayage des versions 1.5 demande surveillance à fort kilométrage.
⚠️
Points de vigilance : Suzuki Swift 4
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Courroie de distribution 1.3 DDiS : remplacement à 90 000 km impératif
- •Contrôler rouille bas de caisse et passages de roues sur exemplaires > 15 ans
- •Vérifier état embrayage sur versions 1.5 essence à fort kilométrage
- •Surveiller joint de culasse 1.3 essence sur kilométrages élevés
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Suzuki Swift 4.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques9 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Swift IV (2004 - 2010)
- 1.3 DDiS (70 CH)Essence
- 1.3 DDiS (70 CH) AutomaticEssence
- 1.3 i 16V (92 CH)EssenceConso moyenne : 6,0 L/100 km
- 1.3 i 16V (92 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,2 L/100 km
- 1.3i (92 CH) 4WDEssence
- 1.3i (92 CH) 4WD AutomaticEssence
- 1.5 i 16V (102 CH)Essence
- 1.5 i 16V (102 CH) AutomaticEssence
- 1.6 i 16V (125 CH) SportEssenceConso moyenne : 7,2 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Suzuki Swift 4 se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Suzuki Swift 4
Quand faire la vidange sur une Suzuki Swift 4 ?▾
Pour une Suzuki Swift 4, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Swift 4 ?▾
Les propriétaires de Swift 4 doivent surtout surveiller : Courroie de distribution 1.3 DDiS : remplacement à 90 000 km impératif. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Swift 4 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Suzuki Swift 4 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Suzuki Swift 4.
Quelle motorisation de Suzuki Swift 4 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 9 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Suzuki Swift 4 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 9 motorisations essence. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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