Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an

Lancée en 2004 sur la plateforme J de GM/Suzuki, la Swift IV marque la renaissance de la citadine sportive Suzuki en Europe. Face à la Renault Clio et à la Volkswagen Polo, elle s’impose par son gabarit compact, son dynamisme et sa fiabilité reconnue.
La gamme propose le 1.3 essence 91 ch, le 1.5 essence 102 ch et le 1.3 DDiS diesel. Ce dernier est apprécié des grands rouleurs mais demande une attention particulière à la courroie de distribution.
L’entretien est globalement simple et peu coûteux. Points critiques : la courroie de distribution du 1.3 DDiS est impérative à 90 000 km, les bas de caisse méritent un contrôle rouille sur les exemplaires de plus de 15 ans, et l’embrayage des versions 1.5 demande surveillance à fort kilométrage.
Suivi gratuit
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Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 à 50 000 km
Tous les 2 ans
Véhicule léger et modeste : usure des plaquettes généralement modérée
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Suzuki Swift 4 se situe environ 14% moins cher que la moyenne du marché.
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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