Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Suzuki Vitara 4 (2014–2018)
100 % gratuit en ligne
8 versions référencées
📖Suzuki Vitara IV : réinvention en crossover urbain moderne
En 2014, le Vitara est entièrement réinventé en crossover urbain sur la plateforme Heartect, concurrençant directement le Renault Captur dans le segment des SUV compacts.
La gamme comprend le 1.0 BoosterJet, le 1.4 BoosterJet, le 1.6 DDiS diesel et une version hybride légère SHVS. La transmission intégrale AllGrip reste disponible pour les versions à vocation loisir.
La chaîne de distribution du 1.4 BoosterJet est à surveiller dès 80 000 km. La boîte automatique AISIN 6 rapports bénéficie d'une vidange préventive à 60 000 km, et le système 4WD AllGrip demande une vérification régulière de ses capteurs et bagues.
⚠️
Points de vigilance : Suzuki Vitara 4
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques8 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Vitara IV
- 1.4 BOOSTERJET (140 CH) ALLGRIPEssenceConso moyenne : 5,4 L/100 km
- 1.4 BOOSTERJET (140 CH) ALLGRIP AutomaticEssenceConso moyenne : 5,5 L/100 km
- 1.6 DDiS (120 CH)EssenceConso moyenne : 4,0 L/100 km
- 1.6 DDIS (120 CH) ALLGRIPEssenceConso moyenne : 4,2 L/100 km
- 1.6 VVT (120 CH)EssenceConso moyenne : 5,3 L/100 km
- 1.6 VVT (120 CH) ALLGRIPEssenceConso moyenne : 5,6 L/100 km
- 1.6 VVT (120 CH) ALLGRIP AutomaticEssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
- 1.6 VVT (120 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 5,5 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Suzuki Vitara 4 se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Suzuki Vitara 4 ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-20
4 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.9 lAPI SL, API SM, API SN 0W-20ILSAC GF-5
0W-30
2 motorisations · 1 générations
Quantité : 5.52 lACEA C2
5W-30
2 motorisations · 1 générations
Quantité : 3.3 lACEA A1, ACEA A3, ACEA A5 5W-30API SL, API SM, API SN, API SP 5W-30ILSAC GF-6
Questions fréquentes sur Suzuki Vitara 4
Quelle huile moteur pour une Suzuki Vitara 4 ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Vitara 4 ?▾
Les propriétaires de Vitara 4 doivent surtout surveiller : Contrôler chaîne de distribution 1.4 BoosterJet dès 80 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Vitara 4 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Suzuki Vitara 4 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Suzuki Vitara 4.
Quelle motorisation de Suzuki Vitara 4 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 8 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Suzuki Vitara 4 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 8 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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