Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Suzuki Vitara 4 (2014–2018)
100 % gratuit en ligne
Déjà 233 propriétaires de Vitara inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Suzuki Vitara 4 (2014–2018) — motorisation thermique, hybride, électrique. 31 versions référencées.
📖Suzuki Vitara IV : réinvention en crossover urbain moderne
En 2014, le Vitara est entièrement réinventé en crossover urbain sur la plateforme Heartect, concurrençant directement le Renault Captur dans le segment des SUV compacts.
La gamme comprend le 1.0 BoosterJet, le 1.4 BoosterJet, le 1.6 DDiS diesel et une version hybride légère SHVS. La transmission intégrale AllGrip reste disponible pour les versions à vocation loisir.
La chaîne de distribution du 1.4 BoosterJet est à surveiller dès 80 000 km. La boîte automatique AISIN 6 rapports bénéficie d'une vidange préventive à 60 000 km, et le système 4WD AllGrip demande une vérification régulière de ses capteurs et bagues.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : Suzuki Vitara 4
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques16 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Contrôler chaîne de distribution 1.4 BoosterJet dès 80 000 km
- •Vidange boîte automatique AISIN recommandée à 60 000 km
- •Vérifier système AllGrip : capteurs et bagues de transfert
- •Surveiller consommation huile 1.0 BoosterJet
Motorisations électriques3 versions▾
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Contrôler chaîne de distribution 1.4 BoosterJet dès 80 000 km
- •Vidange boîte automatique AISIN recommandée à 60 000 km
- •Vérifier système AllGrip : capteurs et bagues de transfert
- •Surveiller consommation huile 1.0 BoosterJet
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Motorisations hybrides12 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •Contrôler chaîne de distribution 1.4 BoosterJet dès 80 000 km
- •Vidange boîte automatique AISIN recommandée à 60 000 km
- •Vérifier système AllGrip : capteurs et bagues de transfert
- •Surveiller consommation huile 1.0 BoosterJet
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Suzuki Vitara 4.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations électriques▾
Repères d'entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s'appliquent pas.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques16 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Vitara IV (2014 - 2018)
- 1.4 BOOSTERJET (140 CH) ALLGRIPEssenceConso moyenne : 5,4 L/100 km
- 1.4 BOOSTERJET (140 CH) ALLGRIP AutomaticEssenceConso moyenne : 5,5 L/100 km
- 1.6 DDiS (120 CH)EssenceConso moyenne : 4,0 L/100 km
- 1.6 DDIS (120 CH) ALLGRIPEssenceConso moyenne : 4,2 L/100 km
- 1.6 VVT (120 CH)EssenceConso moyenne : 5,3 L/100 km
- 1.6 VVT (120 CH) ALLGRIPEssenceConso moyenne : 5,6 L/100 km
- 1.6 VVT (120 CH) ALLGRIP AutomaticEssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
- 1.6 VVT (120 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 5,5 L/100 km
Vitara IV (facelift 2018) (2018 - 2024)
- 1.0 BOOSTERJET (112 CH)EssenceConso moyenne : 5,3 L/100 km
- 1.0 BOOSTERJET (112 CH) ALLGRIPEssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
- 1.0 BOOSTERJET (112 CH) ALLGRIP AutomaticEssenceConso moyenne : 6,0 L/100 km
- 1.0 BOOSTERJET (112 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
- 1.4 BOOSTERJET (140 CH)EssenceConso moyenne : 5,8 L/100 km
- 1.4 BOOSTERJET (140 CH) ALLGRIPEssenceConso moyenne : 6,1 L/100 km
- 1.4 BOOSTERJET (140 CH) ALLGRIP AutomaticEssenceConso moyenne : 6,3 L/100 km
- 1.4 BOOSTERJET (140 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
Motorisations électriques3 versions▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l'entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Vitara IV (facelift 2024) (2024 - Present)
- e VITARA 49 kWh (144 CH)Électrique
- e VITARA 61 kWh (174 CH)Électrique
- e VITARA 61 kWh (184 CH) ALLGRIP-eÉlectrique
Motorisations hybrides12 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Vitara IV (facelift 2018) (2018 - 2024)
- 1.4 BOOSTERJET (129 CH) Mild HybridHybride
- 1.4 BOOSTERJET (129 CH) Mild Hybrid ALLGRIPHybride
- 1.5 DUALJET (116 CH) FHEV AGSHybride
- 1.5 DUALJET (116 CH) FHEV ALLGRIP AGSHybride
Vitara IV (facelift 2024) (2024 - Present)
- 1.4 BOOSTERJET (110 CH) Mild HybridHybride
- 1.4 BOOSTERJET (110 CH) Mild Hybrid ALLGRIPHybride
- 1.4 BOOSTERJET (110 CH) Mild Hybrid ALLGRIP AutomaticHybride
- 1.4 BOOSTERJET (110 CH) Mild Hybrid AutomaticHybride
- 1.4 BOOSTERJET (129 CH) Mild HybridHybride
- 1.4 BOOSTERJET (129 CH) Mild Hybrid ALLGRIPHybride
- 1.5 DUALJET (116 CH) Full Hybrid AGSHybride
- 1.5 DUALJET (116 CH) Full Hybrid ALLGRIP AGSHybride
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Suzuki Vitara 4 se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Suzuki Vitara 4
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Vitara 4 ?▾
Non. La Vitara 4 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Suzuki Vitara 4 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Vitara 4 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Vitara 4 ?▾
Les propriétaires de Vitara 4 doivent surtout surveiller : Contrôler chaîne de distribution 1.4 BoosterJet dès 80 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Suzuki Vitara 4 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Suzuki Vitara 4 : thermique : 16 versions ; hybride : 12 versions ; électrique : 3 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d’abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L’offre est majoritairement thermique (16 sur 31).
Quelle motorisation de Suzuki Vitara 4 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Suzuki Vitara 4 : thermique : 16 versions ; hybride : 12 versions ; électrique : 3 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (16 sur 31).
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