Programme d’entretien Tata Safari I

Le Tata Safari I 1998-2005 est le grand SUV indien de première série, bâti sur une base utilitaire et animé surtout par le diesel 2.0 TD TCIC d’origine Peugeot/XD88, avec boîte manuelle et versions 4x2 ou 4x4 selon marché. Pour l'entretien du Tata Safari I, le suivi doit rester très mécanique : huile et filtres à chaque service, purge du séparateur d’eau, contrôle des durites de dépression, du turbo, du refroidissement, des fuites moteur et des supports. Les carnets Safari/Dicor donnent des passages précoces à 1 000-1 500 km, 5 000-5 500 km, puis tous les 15 000 km, avec durites de vide vers 60 000 km, huiles de boîte et transfert autour de 45 000 km et courroie avec tendeur à 105 000 km. À long terme, surveiller démarreur, alternateur, jeu de direction, rotules, lames/ressorts, amortisseurs, freins, croisillons d’arbre, ponts et corrosion de châssis, car le poids et les mauvaises routes fatiguent vite ces organes.