Entretien Toyota Alphard III (2015–2018)

Face à Peugeot 508, Toyota Alphard III répond avec une proposition essence de 2015 à 2018 affichant des puissances de 180 à 300 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue et automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme rassemble surtout 2.5 CVT et 3.5 V6 Automatic, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont 2AR-FE et 2GR-FKS. Les boîtes à variation continue et automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés, boîte CVT : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance et trains roulants et freinage : vérifier l'usure des silentblocs, amortisseurs, disques et pneus avant l'achat. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et automatiques et l'absence de bruits de transmission.