La `Toyota Aqua Crossover 2017-2021` est la version restylée NHP10H à look surélevé de l'Aqua japonaise, toujours animée par le `1.5 1NZ-FXE` hybride à cycle Atkinson avec e-CVT et batterie NiMH. Pour l'entretien de la Toyota Aqua, ce moteur à chaîne réclame surtout huile régulière, liquide de refroidissement propre, pompe électrique, bougies, bobines, admission et absence de ratés au redémarrage thermique. Le vrai suivi porte aussi sur l'hybride : batterie `12 V`, état des modules HV, ventilateur et conduits de refroidissement de batterie, inverseur, liquide d'inverseur et transitions électrique/thermique sans alerte. En usage urbain, l'e-CVT doit rester silencieuse, sans vibration ni montée en régime anormale. Le Crossover ajoute des pneus et trains plus exposés : contrôler géométrie, rotules, silentblocs, amortisseurs, freins régénératifs, disques peu sollicités, corrosion de dessous et usure intérieure des pneus. Un nettoyage périodique de la ventilation HV limite les surchauffes et retarde l'usure des modules.