La `Toyota Auris III 2018-présent` désigne surtout la compacte E210 conservée sous ce nom à Taïwan, alors que l'Europe est passée à Corolla. Elle repose sur la plateforme TNGA et reçoit le `2.0 M20A-FKS` Dynamic Force à chaîne, injection D-4S, VVT-iE et pompe à eau électrique, associé à la Direct Shift-CVT K120 avec premier rapport mécanique. Pour l'entretien de la Toyota Auris, le moteur est moderne et sobre, mais il demande une huile basse viscosité renouvelée sans retard, un refroidissement impeccable et une attention aux messages moteur liés à la vanne de dérivation de liquide ou à l'EGR. La K120 se conduit comme une CVT, mais son launch gear impose de surveiller à-coups au départ, sifflement, fluide CVT FE et mises à jour si l'auto hésite. À chaque service, contrôler aussi batterie `12 V`, bobines, bougies, admission, supports moteur, freins arrière peu sollicités, pneus, géométrie, silentblocs et capteurs Toyota Safety Sense.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Toyota Auris III se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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