Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Toyota Auris Phase 1 (2006–2010)
100 % gratuit en ligne
Déjà 438 propriétaires de Auris inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Toyota Auris Phase 1 (2006–2010) — motorisation thermique, hybride. 18 versions référencées.
📖Toyota Auris I : la compacte japonaise face à la Golf
Lancée en 2006 pour remplacer la Corolla hatchback en Europe, la Toyota Auris I cible directement la Volkswagen Golf V et la Renault Mégane II. Uniquement disponible en 5 portes, elle mise sur la qualité de fabrication japonaise.
Gamme : 1.4 VVT-i 97 ch, 1.6 VVT-i 124 ch, 2.0 D-4D 126 ch diesel, et le 1.8 HSD hybride 136 ch (2010). La version Full Hybrid est la première compacte hybride du segment.
Fiabilité au-dessus de la moyenne du segment. Le 2.0 D-4D : filtre à particules et EGR sensibles en ville. Le 1.8 hybride (2010) introduit le système Toyota bien rodé depuis la Prius. La boîte MMT à éviter.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance : Toyota Auris Phase 1
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques17 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •2.0 D-4D 126 ch : EGR et FAP à surveiller - trajets courte distance à éviter
- •Boîte MMT 5 rapports : embrayage fragile en usage urbain - préférer la boîte manuelle
- •1.8 HSD hybride (2010) : batterie NiMH fiable jusqu'à 200 000 km
Motorisations hybrides1 version▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •2.0 D-4D 126 ch : EGR et FAP à surveiller - trajets courte distance à éviter
- •Boîte MMT 5 rapports : embrayage fragile en usage urbain - préférer la boîte manuelle
- •1.8 HSD hybride (2010) : batterie NiMH fiable jusqu'à 200 000 km
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Toyota Auris Phase 1.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques17 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Auris I (2006 - 2010)
- 1.3 16V VVT-i (101 CH)EssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 1.4 D-4D (90 CH)DieselConso moyenne : 4,8 L/100 km
- 1.4 i 16V VVT-i (97 CH)EssenceConso moyenne : 6,9 L/100 km
- 1.6 16V Valvematic (132 CH)EssenceConso moyenne : 6,5 L/100 km
- 1.6 i 16V VVT-i (124 CH) MMTEssenceConso moyenne : 6,9 L/100 km
- 1.6i 16V VVT-i (124 CH)EssenceConso moyenne : 7,1 L/100 km
- 1.6i 16V VVT-i (124 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 7,1 L/100 km
- 1.8 16V Valvematic (147 CH)EssenceConso moyenne : 6,6 L/100 km
- 2.0 D-4D (126 CH)DieselConso moyenne : 5,0 L/100 km
- 2.2 D-4D (177 CH)DieselConso moyenne : 6,2 L/100 km
Auris I (facelift 2010) (2010 - 2012)
- 1.33 VVT-i (99 CH)EssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 1.4 D-4D (90 CH)DieselConso moyenne : 4,8 L/100 km
- 1.6 16V Valvematic (132 CH)EssenceConso moyenne : 6,6 L/100 km
- 1.8 16V Valvematic (147 CH)EssenceConso moyenne : 6,7 L/100 km
- 2.0 D-4D (126 CH)DieselConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 2.0 D-4D (90 CH)DieselConso moyenne : 5,8 L/100 km
- 2.2 D-CAT (177 CH)DieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
Motorisations hybrides1 version▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Auris I (facelift 2010) (2010 - 2012)
- 1.8 VVT-i (136 CH) Hybrid e-CVTHybrideConso moyenne : 3,9 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Toyota Auris Phase 1 se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Toyota Auris Phase 1
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Auris Phase 1 ?▾
Non. La Auris Phase 1 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Toyota Auris Phase 1 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Auris Phase 1 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Auris Phase 1 ?▾
Les propriétaires de Auris Phase 1 doivent surtout surveiller : 2.0 D-4D 126 ch : EGR et FAP à surveiller - trajets courte distance à éviter. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Toyota Auris Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Toyota Auris Phase 1 : thermique : 17 versions ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (17 sur 18).
Quelle motorisation de Toyota Auris Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Toyota Auris Phase 1 : thermique : 17 versions ; hybride : 1 version. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (17 sur 18).
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