Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Toyota Auris Phase 2 (2012–2015)
100 % gratuit en ligne
Déjà 438 propriétaires de Auris inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Toyota Auris Phase 2 (2012–2015) — motorisation thermique, hybride. 24 versions référencées.
📖Toyota Auris II : la compacte hybride qui devance ses rivales
Dévoilée au Salon de Paris 2012, la Toyota Auris II reçoit un design plus dynamique et généralise l'hybride sur la gamme. Elle concurrence la Volkswagen Golf VII et la Ford Focus III avec un argument fiabilité distinctif.
Motorisations : 1.33 VVT-i 99 ch, 1.6 Valvematic 132 ch, 1.8 HSD hybride 136 ch, 2.0 D-4D 124 ch. Le break Touring Sports (2013) ajoute un coffre de 530 L. L'hybride représente plus d'un tiers des ventes.
L'hybride 1.8 HSD est l'un des powertrains les plus fiables du marché - idéal pour les gros rouleurs urbains. Sur le 2.0 D-4D, vanne EGR et injecteurs à surveiller à partir de 150 000 km. Éviter la boîte Multidrive S (CVT) en usage intensif.
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Points de vigilance : Toyota Auris Phase 2
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques20 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •2.0 D-4D : injecteurs et EGR à contrôler à fort kilométrage
- •Boîte Multidrive S CVT : à éviter pour usages sportifs - usure accélérée
- •1.8 HSD hybride : batterie NiMH très fiable - pas de remplacement avant 250 000 km en général
Motorisations hybrides4 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •2.0 D-4D : injecteurs et EGR à contrôler à fort kilométrage
- •Boîte Multidrive S CVT : à éviter pour usages sportifs - usure accélérée
- •1.8 HSD hybride : batterie NiMH très fiable - pas de remplacement avant 250 000 km en général
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Toyota Auris Phase 2.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques20 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Auris II (2012 - 2015)
- 1.33 Dual VVT-i (99 CH)EssenceConso moyenne : 5,5 L/100 km
- 1.4 D-4D (90 CH)DieselConso moyenne : 4,2 L/100 km
- 1.4 D-4D (90 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 1.6 Valvematic (132 CH)EssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 1.6 Valvematic (132 CH) Multidrive SEssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
- 2.0 D-4D (124 CH) DPFDieselConso moyenne : 4,3 L/100 km
Auris II (facelift 2015) (2015 - 2018)
- 1.2 (116 CH) start&stopEssenceConso moyenne : 4,8 L/100 km
- 1.2 (116 CH) start&stop Multidrive SEssenceConso moyenne : 4,6 L/100 km
- 1.33 Dual VVT-i (99 CH)EssenceConso moyenne : 5,5 L/100 km
- 1.4 D-4D (90 CH)DieselConso moyenne : 4,0 L/100 km
- 1.6 D-4D (112 CH) start&stopDieselConso moyenne : 4,2 L/100 km
Auris II Touring Sports (2012 - 2015)
- 1.33 Dual VVT-i (100 CH)EssenceConso moyenne : 5,6 L/100 km
- 1.4 D-4D (90 CH)DieselConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 1.6 Valvematic (132 CH)EssenceConso moyenne : 6,2 L/100 km
- 2.0 D-4D (124 CH) DPFDieselConso moyenne : 4,5 L/100 km
Auris II Touring Sports (facelift 2015) (2015 - 2018)
- 1.2 (116 CH) start&stopEssenceConso moyenne : 4,8 L/100 km
- 1.2 (116 CH) start&stop Multidrive SEssenceConso moyenne : 4,8 L/100 km
- 1.33 Dual VVT-i (99 CH)EssenceConso moyenne : 5,6 L/100 km
- 1.4 D-4D (90 CH)DieselConso moyenne : 4,1 L/100 km
- 1.6 D-4D (112 CH) start&stopDieselConso moyenne : 4,2 L/100 km
Motorisations hybrides4 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Auris II (2012 - 2015)
- 1.8 VVT-i (136 CH) Hybrid e-CVTHybrideConso moyenne : 3,8 L/100 km
Auris II (facelift 2015) (2015 - 2018)
- 1.8 (136 CH) Hybrid e-CVTHybrideConso moyenne : 3,7 L/100 km
Auris II Touring Sports (2012 - 2015)
- 1.8 VVT-i (136 CH) Hybrid e-CVTHybrideConso moyenne : 3,8 L/100 km
Auris II Touring Sports (facelift 2015) (2015 - 2018)
- 1.8 (136 CH) Hybrid e-CVTHybrideConso moyenne : 4,1 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Toyota Auris Phase 2 se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Toyota Auris Phase 2
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Auris Phase 2 ?▾
Non. La Auris Phase 2 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Toyota Auris Phase 2 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Auris Phase 2 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Auris Phase 2 ?▾
Les propriétaires de Auris Phase 2 doivent surtout surveiller : 2.0 D-4D : injecteurs et EGR à contrôler à fort kilométrage. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Toyota Auris Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Toyota Auris Phase 2 : thermique : 20 versions ; hybride : 4 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (20 sur 24).
Quelle motorisation de Toyota Auris Phase 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Toyota Auris Phase 2 : thermique : 20 versions ; hybride : 4 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (20 sur 24).
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