Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Toyota Century III (UWG60) (2017–Présent)
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1 version référencée
📖Toyota Century III (UWG60) : la génération hybride depuis 2017
Face à Mercedes-Benz Classe S, Toyota Century III (UWG60) répond avec une proposition hybride depuis 2017 affichant une puissance de 431 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme réunit 5.0 V8 Hybrid e-CVT, avec une hybridation qui demande un suivi propre du refroidissement, de la batterie 12 V et de l'électronique de puissance. Les codes moteur les plus courants sont 2UR-FSE.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte CVT : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Toyota Century III (UWG60)
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Transmission CVT sur Century III (UWG60) : valider montée en régime linéaire, absence de patinage et vidanges documentées.
- •Train avant et freinage de Century III (UWG60) : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
- •5.0 V8 Hybrid e-CVT / 2UR-FSE sur Century III (UWG60) : contrôler les transitions électrique/thermique, le ventilateur de batterie et la régularité des démarrages à chaud en usage urbain.
- •Système hybride de Century III (UWG60) : contrôler batterie 12 V, propreté des conduits de ventilation et régularité des transitions ville/route.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Toyota Century III (UWG60).
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations hybrides1 version référencée▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Century III (UWG60) (2017 - Présent)
- 5.0 V8 (431 CH) Hybrid e-CVTHybride
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Toyota Century III (UWG60) se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Toyota Century III (UWG60)
Quand faire la vidange sur une Toyota Century III (UWG60) ?▾
Pour une Toyota Century III (UWG60), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Century III (UWG60) ?▾
Les propriétaires de Century III (UWG60) doivent surtout surveiller : Transmission CVT sur Century III (UWG60) : valider montée en régime linéaire, absence de patinage et vidanges documentées.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Century III (UWG60) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Toyota Century III (UWG60) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Toyota Century III (UWG60).
Quelle motorisation de Toyota Century III (UWG60) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents.
Quelle motorisation de Toyota Century III (UWG60) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour l'autoroute, privilégiez les hybrides les mieux calibrées sur trajet long et comparez la consommation réelle à vitesse stabilisée.
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