Le `Toyota Land Cruiser Prado J150 facelift 2017 3 portes` conserve le châssis séparé, la gamme courte et l'ADN tout-terrain du Prado, dans un format plus compact que le 5 portes. Sur cette période, le moteur central est le diesel `2.8 D-4D 1GD-FTV`, avec boîte automatique 6 rapports selon marchés, quelques versions `4.0 V6 1GR-FE` hors Europe et des équipements comme KDSS ou blocage arrière selon finition. Pour l'entretien du Toyota Land Cruiser Prado, le `1GD-FTV` utilise une chaîne mais demande huile low-SAPS, régénérations DPF complètes, EGR propre, injecteurs suivis et niveau d'huile surveillé. Les trajets courts chargent vite le DPF, avec ventilateur actif, ralenti haut ou alertes, et peuvent encrasser le cinquième injecteur de régénération. À chaque révision lourde, contrôler boîte, transfert, ponts, croisillons, silentblocs, pneus identiques, corrosion du châssis, freins arrière, durites, KDSS et suspension si équipés. Après pistes ou sel, le lavage dessous reste prioritaire.