Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Programme d’entretien Toyota RAV4 VI
100 % gratuit en ligne
5 versions référencées
Générations :RAV4 EV I (BEA11)RAV4 EV II (QEA38)RAV4 I (XA10)RAV4 Phase 1RAV4 IRAV4 I Soft top (XA10)RAV4 II (XA20)RAV4 Phase 2RAV4 IIRAV4 Phase 3RAV4 III (XA30) LongRAV4 IIIRAV4 III (XA30, Restylage 2008) LongRAV4 IIIRAV4 Phase 4RAV4 IVRAV4 Phase 5RAV4 VRAV4 VIToutes →
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Points de vigilance : Toyota RAV4 VI
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations hybrides5 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
RAV4 VI
- 2.5 (226 CH) Hybrid ECVTHybrideConso moyenne : 5,3 L/100 km
- 2.5 (236 CH) Hybrid AWD ECVTHybrideConso moyenne : 5,6 L/100 km
- 2.5 (324 CH) Plug-in Hybrid AWD ECVTHybrideConso moyenne : 5,7 L/100 km
- GR Sport 2.5 (324 CH) Plug-in Hybrid AWD ECVTHybrideConso moyenne : 6,4 L/100 km
- Woodland 2.5 (236 CH) Hybrid AWD ECVTHybrideConso moyenne : 6,0 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Toyota RAV4 VI se situe légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Toyota RAV4 VI ?
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
0W-16
5 motorisations · 1 générations
Quantité : 4.5 lAPI SP 0W-16ILSAC GF-6B
0W-8
3 motorisations · 1 générations
Quantité : 4.5 lAPI SP 0W-16ILSAC GF-6B
Questions fréquentes sur Toyota RAV4 VI
Quel est le plan d’entretien d’une Toyota RAV4 VI ?▾
Pour une Toyota RAV4 VI, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Toyota RAV4 VI ?▾
La périodicité d’entretien d’une Toyota RAV4 VI dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (hybride : 5), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Toyota RAV4 VI ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Toyota RAV4 VI se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Toyota. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la RAV4 VI ?▾
Les propriétaires de RAV4 VI doivent surtout surveiller : Les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une RAV4 VI ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Toyota RAV4 VI ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Toyota RAV4 VI.
Quelle motorisation de Toyota RAV4 VI est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents.
Quelle motorisation de Toyota RAV4 VI choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour l'autoroute fréquente, un hybride rechargeable reste pertinent si vous rechargez régulièrement en ville ; sinon une version thermique équivalente est souvent plus cohérente.
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