Le restylage 2022 rend la Lavida plus moderne, pas plus simple à acheter. Le vrai sujet reste le choix entre la 1.5L automatique plus calme et la 300TSI DSG plus rapide mais beaucoup plus regardante sur son entretien. L’apparence plus récente ne doit pas te faire oublier la logique mécanique.
La 1.5L automatique colle bien à une utilisation tranquille si la boîte reste douce et que le moteur ne donne pas déjà des signes de vie urbaine fatiguée. La 300TSI DSG, elle, doit être achetée sur un dossier limpide de refroidissement, allumage, admission et transmission. Sans cela, le gain d’agrément est un mirage.
Une bonne Lavida III restylée doit paraître ordonnee, linéaire et sans débat inutile. Si la boîte est nerveuse, que le moteur hésite ou que le support local est déjà flou, le restylage ne corrige rien de fond.