Lance en 2002, le Touareg I a servi de vitrine technique a Volkswagen bien avant que le SUV premium ne devienne banal. Base lourde, vraie transmission intégrale, capacités hors bitume crédibles et proximite technique avec le Porsche Cayenne : sur le papier, le cocktail reste séduisant. En occasion pourtant, ce n’est pas un grand 4x4 qu’on choisit sur la ligne ou le cuir. C’est un véhicule qu’on achète sur la qualité du dossier, parce qu’a ce niveau de gamme, chaque économie ancienne revient très cher.
