La Volvo V40 I arrive en 1995 en version break compact sous la dénomination "Combi", partageant sa plateforme et sa production avec la S40 dans l’usine Nedcar aux Pays-Bas, en partenariat avec Mitsubishi. Un positionnement audacieux sur le segment compact premium alors largement dominé par la Volkswagen Passat et les berlines compactes allemandes.
Les motorisations essence 1.6 109 ch, 1.8 116 ch, 1.8 GDI 125 ch et le T4 1.8/2.0 turbo 144/200 ch, complétées par les diesels TDI Volkswagen 1.9D et 2.0D, offrent une gamme équilibrée. Le T4 200 ch représente le summum sportif de la V40. La boîte automatique Mitsubishi à 4 rapports est disponible sur les versions bien équipées.
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Volvo V40 1 se situe environ 35% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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