Entretien Acura TL II (UA5) (1998–2003)

Entièrement revue pour 1999, la TL II abandonne définitivement l'esprit de transition de la première génération pour devenir une vraie berline premium à fort volume aux États-Unis. La voiture mise sur un V6 souple, un habitacle spacieux et une présentation plus cossue qu'avant. Par rapport à une BMW Série 3 contemporaine, elle ne cherche pas la sportivité pure mais plutôt la vitesse de croisière, le confort et le rapport équipement-prix.

Le moteur 3.2 domine la carrière du modèle, avec un supplément de caractère sur la Type-S de 260 ch. La mécanique elle-même est robuste, mais la réputation de la voiture a longtemps souffert de sa boîte automatique, surtout sur les premières années. C'est donc une auto à acheter avec un vrai dossier d'entretien, pas sur la seule foi d'un kilométrage raisonnable ou d'un cuir bien présenté.

Un essai sérieux doit inclure une mise en température complète. Une TL II en bon état passe ses rapports proprement, garde une direction homogène et ne donne pas d'à-coup au kick-down. Les exemplaires fatigués se repèrent rapidement : passages rugueux, huile de boîte brunie, vibrations au ralenti et distribution sans preuve récente. Sur ce modèle, l'historique de transmission vaut presque autant que l'état du moteur.