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L'Acura TL est l'une des berlines premium les plus vendues aux États-Unis, produite de 1995 à 2014. Les générations les plus récentes (2004-2014) proposaient un V6 3,2 à 3,7 litres de 258 à 305 chevaux, avec une boîte automatique 5 ou 6 rapports. La version SH-AWD de la troisième génération (2007-2008) avec V6 de 305 chevaux et sa boîte manuelle 6 rapports représentait le summum sportif de la gamme Acura accessible.
L'entretien du TL bénéficie de la fiabilité Honda et d'une large disponibilité des pièces. Le V6 VTEC est reconnu pour sa longévité. La distribution par chaîne (depuis 2004) élimine le remplacement de courroie. Les joints de boîte automatique sont un point d'attention sur les modèles anciens. Le différentiel actif SH-AWD doit avoir ses fluides vérifiés périodiquement. Les coûts de maintenance sont raisonnables, comparables à ceux d'une Honda Accord V6 de la même époque. L'entretien se compare avantageusement à celui d'une BMW Série 3 ou d'une Infiniti G35/G37, concurrentes directes sur le segment des berlines sport premium.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
2012–2012
L'entretien d'une Acura TL se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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