Le facelift 1999 est probablement la 146 la plus intéressante pour rouler vraiment, parce qu’il conserve l’esprit Alfa tout en apportant la gamme mécanique la plus cohérente. Face à une Volkswagen Golf ou une Fiat Bravo, elle reste moins rationnelle, mais la cinq portes italienne a encore pour elle une vraie personnalité mécanique et un agrément qui dépend beaucoup plus de l’entretien que du kilométrage affiché.
Les essence 1.4, 1.6, 1.8 et 2.0 ti gardent le caractère Twin Spark, des AR 33503 et AR 67601 jusqu’au AR 32301 de 155 ch. Le grand changement de cette dernière phase, c’est pourtant le 1.9 JTD 105 AR 32302, nettement plus moderne, plus coupleux et plus convaincant que l’ancien 1.9 TD. Le bon choix dépend donc de l’usage: Twin Spark suivi au cordeau pour le plaisir, ou JTD propre pour rouler beaucoup.
