Entretien Audi Cabriolet (B3 8G) (1995–1997)

Face à Mazda MX-5, AUDI Cabriolet (B3 8G) répond avec un cabriolet diesel de 1995 à 1997 affichant une puissance de 90 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

Les motorisations relevées regroupent 1.9 TDI, avec une vigilance classique sur l'injection, le refroidissement et la dépollution des exemplaires urbains. Les codes moteur les plus courants sont 1Z.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 1.9 TDI 90 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et turbo et lubrification : respecter des vidanges rapprochées, laisser chauffer et surveiller fumées, sifflements et niveau d'huile. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.