La phase restylée 1997-2001 de l’Audi Cabriolet 8G est la plus aboutie du modèle, avec une présentation un peu plus moderne et une gamme mieux étagée. Face à une BMW Série 3 Cabriolet, elle reste une alternative moins joueuse mais plus posée, pensée pour rouler proprement cheveux au vent plutôt que pour attaquer. En occasion, cette phase vaut surtout pour sa maturité, pas parce qu’elle serait soudain simple ou sans défaut.
L’offre mélange 1.8 20V, 2.6 V6, 2.8 V6, 1.9 TDI 90 1Z et quelques boîtes automatiques sur les versions les plus tranquilles. Le choix du moteur change fortement l’intérêt de l’auto: le 1.8 est le plus rationnel, les V6 collent mieux à l’esprit grand tourisme, et le 1.9 TDI parle aux amateurs de roulage calme et économique. Dans tous les cas, le dossier de capote, d’étanchéité et de train avant pèse au moins autant que la mécanique.
