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Restylée à partir de `2020`, la `RS5 Sportback F5` devient la forme la plus mûre de cette familiale très rapide. Le fond technique change peu, mais la présentation, l'infodivertissement et le niveau d'intégration électronique progressent. Face à une BMW Série 5 ou à une Mercedes Classe C très motorisée, elle reste une proposition atypique: cinq portes, vrai coffre et performances de sportive.
On retrouve le `2.9 TFSI`, la `ZF 8HP` et le `quattro`, avec les mêmes exigences de thermogestion, de refroidissement, de suivi moteur et de propreté de boîte. Sur cette phase plus récente, il faut aussi lire le software, les `ADAS`, les capteurs, la batterie `12 V`, le hayon et l'électronique de confort. Une belle phase restylée doit être à la fois nette mécaniquement et exempte d'alertes parasites ou de détails de carrosserie mal suivis.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Audi RS5 Sportback (F5, Restylage 2020) se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
2 motorisations · 1 générations
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