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Lancée en `2017`, la `RS5 Coupé II F5` tourne la page du `V8` atmosphérique pour passer au `2.9 V6 biturbo` de `450 ch`. Le résultat est moins démonstratif à l'oreille, mais bien plus plein à mi-régime et plus facile à exploiter vite. Face à une Porsche 911 ou à une Mercedes Classe C très motorisée, elle joue la carte du coupé `quattro` très rapide et très utilisable, avec un niveau de performance déjà élevé en phase pré-restylage.
Le couple moteur passe par la `tiptronic 8 rapports` et la transmission `quattro`, avec un ensemble très efficace si la maintenance suit vraiment. Le `2.9 TFSI` demande surtout une lecture sérieuse de la thermogestion, des périphériques turbo, des échangeurs avant, de l'allumage et du niveau logiciel. À cela s'ajoutent freins, pneus, géométrie et état du train avant, car une auto lourde et très rapide se lit vite dès qu'elle n'est plus parfaitement tenue.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Audi RS5 Coupe II (F5) se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
1 motorisations · 1 générations
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