Programme d’entretien Audi RS5 Cabriolet (8T, Restylage 2013)

Restylée en `2013`, la `RS5 Cabriolet 8T` reste l'une des dernières Audi découvrables à gros `V8` atmosphérique. Face à une Porsche 911 Cabriolet ou à une Mercedes Classe C Cabriolet très motorisée, elle joue davantage la carte du grand tourisme rapide que de la pure radicalité. En occasion, son charme est intact, mais il faut lire l'auto comme un cabriolet lourd, puissant et sophistiqué.

Sous le capot, on retrouve le `4.2 FSI` de `450 ch` avec `S tronic 7 rapports` et transmission `quattro`. Le moteur est noble, mais demande une vraie discipline sur l'allumage, l'admission, le refroidissement et les vidanges. Sur le Cabriolet s'ajoutent la capote, les joints, les évacuations d'eau, les ouvrants et la rigidité de caisse, qui changent complètement la lecture d'entretien par rapport au coupé. Une belle auto doit être aussi cohérente capote fermée qu'ouverte, sans bruit parasite ni trace d'humidité.