Restylée à partir de 2020, la RS5 Coupé II F5 ne change pas de recette, mais devient la forme la plus aboutie du RS5 biturbo actuel. Elle garde les 450 ch, mais profite d’une présentation revue, d’une interface plus moderne et d’une mise au point plus mûre. Face à une Porsche 911 ou à une Mercedes Classe C très motorisée, elle reste une lecture très Audi: rapide, stable, bien finie et très utilisable au quotidien.
Sous le capot, on retrouve le 2.9 TFSI, la tiptronic 8 rapports et la transmission quattro. Sur cette phase, il faut lire l’auto à la fois comme une sportive et comme un produit fortement numérisé: thermogestion, turbos, boîte, aides à la conduite, électronique de confort et historique logiciel comptent plus que jamais. Une belle phase restylée doit conjuguer propreté mécanique, absence d’alertes et vraie cohérence de châssis, pas seulement bel équipement ou faible kilométrage.