Entretien Audi RS5 Coupe (8T, facelift 2012) (2012–2015)

Face à Porsche 911, AUDI RS5 Coupe (8T, facelift 2012) répond avec un coupé essence de 2012 à 2015 affichant une puissance de 450 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La gamme rassemble surtout 4.2 FSI V8 quattro S tronic, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont CFSA. Les boîtes à double embrayage doivent être essayées à froid comme à chaud. Les transmissions intégrales demandent aussi un contrôle des périphériques de transmission.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés, boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid et trains roulants et freinage : vérifier l'usure des silentblocs, amortisseurs, disques et pneus avant l'achat. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et l'absence de bruits de transmission.