GARAJO.FR

Programme d’entretien Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014)
Logo Audi

Carnet d'entretien en ligne

Créer mon carnet d'entretien
Générations :S7 Sportback (C7 Restylage 2014)S7 Sportback (C7 Restylage 2016)S7 Sportback (C7)S7 Sportback (C8)S7 Sportback (C8, Restylage 2023)Toutes →
Logo Audi

📖Audi S7 Sportback C7 facelift: la grande GT à hayon devient plus mature, mais n’est saine qu’avec un vrai suivi sur 4.0 TFSI, DL501 et thermie

Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014) (2014-2016)

Restylée à partir de 2014, la S7 Sportback C7 pousse plus loin l’idée de la grande GT à hayon: ligne toujours très forte, présentation plus nette et 450 ch sans renoncer à l’usage quotidien. Face a une BMW Série 5, elle joue moins la berline pure que le melange de style, de couple et de polyvalence d’un grand Sportback. En occasion, il faut donc la lire comme une auto de prestige performante et dense techniquement, pas comme une simple A7 mieux motorisée.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre S7 Sportback (C7 Restylage 2014)

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le 4.0 TFSI CTGE donne à cette phase une reserve de couple impressionnante et un vrai tempérament de grande GT.
  • Le hayon Sportback conserve un vrai avantage d’usage sans sacrifier la ligne ni la stabilite à haute vitesse.
  • La combinaison quattro et DL501 colle bien à l’usage de grande routière rapide quand l’entretien a suivi.
  • Un exemplaire déjà repris sur huile, refroidissement et transmission peut être bien plus défendable qu’il n’en a l’air.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Sur le 4.0 TFSI CTGE, lire des 80 000-120 000 km la lubrification des turbos, la PCV et toute fumée bleue après ralenti ou forte charge.
  • Vérifier la S tronic DL501 en creeping, marche arrière et trafic lent: a-coups, hésitation ou verrouillage flou annoncent vite une facture lourde.
  • Contrôler le hot-V via température, odeur de chaud, niveau de liquide et souffle des ventilateurs après roulage appuye.
  • Sur cette GT à hayon lourde et puissante, lire freins, train avant, pneus et hayon; une usure irreguliere ou un claquement parlent vite du niveau de soin reçu.
  • Le quattro impose quatre pneus strictement cohérents et une transmission sans vibration en charge, même si l’auto semble très présentable.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Ne pas étirer les vidanges moteur sur le 4.0 TFSI; ici, l’huile fraîche protege vraiment turbos et thermie.
  • Respecter les services de DL501, de transmission et de differenciel avant que les premiers symptômes de manoeuvre ou de charge ne s’installent.
  • Traiter sans attendre toute faiblesse de PCV, de refroidissement ou d’allumage avant qu’une petite alerte ne devienne un gros poste.
  • Reprendre vite freins, pneus, géométrie et train avant des qu’une vibration, un flottement ou une derive apparaît sur cette auto lourde.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

S7 Sportback (C7 facelift 2014)

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014) se situe environ 36% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).

Vidange simple~135 €
Révision complète~375 €
Freins avant (Plaquettes)~180 €
Kit distribution~885 €
Pneus (les 4)~400 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014)

Quel est le plan d’entretien d’une Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014) ?▾
Pour une Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la S7 Sportback (C7 Restylage 2014) ?▾
Les propriétaires de S7 Sportback (C7 Restylage 2014) doivent surtout surveiller : Sur le 4.0 TFSI CTGE, lire des 80 000-120 000 km la lubrification des turbos, la PCV et toute fumée bleue après ralenti ou forte charge. Vérifier la S tronic DL501 en creeping, marche arrière et trafic lent: a-coups, hésitation ou verrouillage flou annoncent vite une facture lourde. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une S7 Sportback (C7 Restylage 2014) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014).
Combien coûte l'entretien d'une Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014) ?▾
Le budget d'entretien d'une Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014) se situe environ 36% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 375 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 5W-40
← Toutes les générations S7Tous les modèles Audi

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014) gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre Audi S7 Sportback (C7 Restylage 2014) en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien