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5 versions référencées
Le `Z4 G29` revient en `2018` a une recette plus classique : deux places, capote souple, centre de gravite bas et developpement partage avec Toyota. En occasion, c est souvent le `Z4` le plus simple a recommander, a condition de ne pas tomber dans l exces inverse. Ce n est pas une ancienne sportive a bricoler facilement, mais un roadster moderne qui doit etre propre en mecanique, en electronique et en presentation.
Les `B48` et `B58` sont de bonnes bases, et la `ZF 8HP` convient tres bien a l auto. Le vrai tri se fait sur la qualite du suivi, la batterie `12 V`, le fonctionnement de la capote, l etat des freins et des pneus, puis la coherence generale du comportement. Sur `M40i`, le differenciel, les gros freins et les temperatures d usage meritent une lecture plus severe. Une belle `G29` doit paraitre nette, rapide et totalement sereine.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une BMW Z4 G29 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5 motorisations · 1 générations
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