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Le BMW Z4 perpétue une tradition chère à la marque : le roadster à moteur avant et propulsion. Succèdant au Z3, le Z4 (E85) a imposé le style 'Flame Surfacing' de Chris Bangle avec ses lignes tendues et ses surfaces concaves.
C'est une voiture de puriste : assis sur l'essieu arrière, capot interminable devant les yeux, le conducteur fait corps avec la machine.
La seconde génération (E89) a tenté l'aventure du toit rigide escamotable pour plus de polyvalence, devenant une petite GT confortable.
Mais la troisième génération (G29) est revenue aux fondamentaux avec une capote en toile légère et un comportement plus incisif, fruit d'un développement conjoint avec la Toyota Supra.
Sous le capot, le Z4 est l'écrin idéal pour le fameux 6 cylindres en ligne BMW. Souple, puissant et à la sonorité métallique envoûtante, ce moteur transforme chaque balade en concert.
Le Z4 est l'une des dernières voitures 'plaisir' du marché, un antidote à la morosité automobile. Pour profiter du même moteur au quotidien avec quatre portes, la BMW Série 3 offre toute la polyvalence sans sacrifier l'émotion de conduite.
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Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
2002–2008
2009–2013
2018–2022
L'entretien d'une BMW Z4 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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