Le `Z4 E85` remplace le `Z3` en `2002` avec une philosophie bien plus tendue : nez long, assise reculee, direction tres directe et suspension plus ferme. En occasion, cela donne un roadster tres attachant, mais pas une voiture indulgente. Un `E85` fatigue perd vite tout son charme si la direction colle, si la capote souffre ou si le train avant manque de tenue.
Les meilleurs exemplaires tournent souvent autour des six-cylindres `M54`, surtout quand le refroidissement, l etancheite et l entretien courant ont ete suivis serieusement. Mais le coeur du sujet ne se limite pas au moteur. La direction assistee electrique, les evacuations d eau de capote, le moteur de toit, les silentblocs, les amortisseurs et l etat du dessous disent beaucoup plus sur la qualite reelle de l auto qu un faible kilometrage.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
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Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une BMW Z4 E85 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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