Entretien Chevrolet Onix II (facelift 2025) (2025–Présent)

Le restylage 2025, lancé comme millésime 2026 au Brésil, fait évoluer l'Onix dans le bon sens sans changer sa philosophie. Chevrolet revoit le dessin, améliore le comportement avec un nouveau réglage d'amortisseurs et enrichit nettement la dotation avec un cockpit numérique 8 pouces, un écran central de 11 pouces, le Wi-Fi natif, l'OTA et davantage d'aides à la vie quotidienne. Le hatch devient plus moderne sans perdre sa facilité d'usage.

Face à une Volkswagen Polo, l'Onix restylée joue davantage la carte de la connectivité et de l'équipement. Les moteurs 1.0 atmosphérique et 1.0 turbo restent au cœur de l'offre, avec une calibration revue pour améliorer agrément et efficacité. C'est une bonne nouvelle, mais cela signifie aussi que l'état logiciel, la santé de la batterie et la qualité de l'entretien moteur comptent encore plus qu'avant.

Avant achat, il faut essayer l'auto sur revêtement dégradé, vérifier la fluidité de l'écran, tester les commandes connectées et s'assurer que la boîte automatique reste douce en ville comme sur route. Une Onix restylée saine doit se montrer très homogène, silencieuse et cohérente dans ses aides. Les exemplaires mal suivis se repèrent souvent par de petits bugs électroniques, des vibrations au ralenti ou une réponse moteur moins nette qu'attendu.