Entretien Chevrolet Onix I (facelift 2017) (2017–2019)

Le restylage 2017 ne change pas la base technique de l'Onix, mais il rend la voiture plus désirable avec une face avant revue, une meilleure présentation et une connectivité qui a beaucoup compté dans son succès commercial. Sous le capot, on retrouve toujours les moteurs Flex 1.0 et 1.4, associés à une conduite facile et à des coûts d'entretien raisonnables tant que l'auto n'a pas été traitée comme un simple outil jetable.

À cette période, l'Onix devient l'une des références du segment au Brésil et se mesure directement à une Volkswagen Polo locale. Le 1.0 convient à un usage urbain, tandis que le 1.4 automatique attire ceux qui veulent un petit hatch plus polyvalent sur route. Ce restylage apporte aussi davantage d'équipements, ce qui rend l'état du multimédia, des capteurs et de la batterie plus important qu'auparavant.

Avant achat, il faut tester MyLink, caméra ou radars quand ils sont présents, vérifier que l'auto démarre proprement à froid et contrôler l'absence de bruits de suspension avant. Une Onix restylée saine doit être douce en boîte, bien alignée et cohérente dans ses petits équipements de confort. Les exemplaires négligés trahissent vite leur passé par des vibrations, un écran capricieux ou un train avant qui tape sèchement.