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10 versions référencées
Le GMT820 modernise très nettement le Tahoe. La ligne est plus douce, l'habitacle progresse et la conduite paraît moins archaïque que sur le GMT410, tout en conservant une vraie base de camion. Ce Tahoe vise toujours les familles américaines qui veulent tracter, partir loin et rouler haut. Dans cet univers, un Cadillac Escalade de même génération reprend la même base avec davantage de chrome et de standing.
Le 5.3 V8 constitue la meilleure synthèse pour la majorité des usages. Le 4.8 existe, mais il paraît moins à l'aise sur un véhicule de ce poids; le 6.0 devient plus intéressant pour les versions mieux équipées ou très sollicitées. Sur cette génération, les points de tri les plus importants sont la boîte automatique, l'AutoTrac, le train avant et l'éventuelle suspension pilotée, plus encore que le moteur lui-même.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chevrolet Tahoe (GMT820) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
10 motorisations · 1 générations
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