Entretien Chevrolet Traverse II (2018–2021)

Avec la deuxième génération, le Traverse devient nettement plus pertinent. L'emballage progresse, l'espace intérieur reste énorme et l'agrément s'améliore franchement, au point d'en faire l'un des grands SUV familiaux américains les plus cohérents de sa catégorie. Il se compare bien mieux à un Ford Explorer contemporain qu'à une berline ou à un SUV compact surévalué en taille.

Le gros de la gamme repose sur le V6 3.6 LFY de 310 à 314 ch, associé à une boîte automatique à neuf rapports, avec selon les marchés un 2.0 turbo LTG sur certaines versions. Le Traverse II garde une vocation très familiale, mais il paraît moins lourd que son prédécesseur. Le confort, le coffre et la troisième rangée sont de vrais arguments, à condition de ne pas négliger la transmission et l'électronique embarquée.

À l'usage, les points sensibles concernent la boîte 9 rapports quand sa calibration est imparfaite, le V6 si le refroidissement a été négligé, et le 2.0 turbo quand les vidanges ont été trop espacées. Il faut aussi regarder l'AWD, les ouvrants, le hayon et les sièges de deuxième rangée, car un grand SUV familial s'use autant par les enfants et les bagages que par les kilomètres.