Vidange
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3 versions référencées
Redessinée pour le millésime 2024, la troisième Traverse cherche à paraître plus robuste et moins monospace que ses devancières. Chevrolet mise sur une silhouette plus carrée, un intérieur très technologique et une vraie déclinaison Z71 pensée pour sortir des sentiers battus. Son terrain de jeu reste celui des grands SUV familiaux nord-américains, face à un Ford Explorer ou à d'autres trois-rangées plus orientés famille que prestige.
Le gros changement se trouve sous le capot : le V6 disparaît au profit d'un 2.5 turbo de 328 ch couplé à une boîte automatique à huit rapports. Sur les versions Z71, Chevrolet ajoute un système AWD plus sérieux avec twin-clutch et présentation plus aventurière. L'agrément repose désormais davantage sur le souffle du turbo et sur la gestion électronique que sur la souplesse naturelle d'un gros atmosphérique.
Sur un modèle aussi récent, il faut être particulièrement attentif aux mises à jour logicielles, à la stabilité de la grande interface centrale, au comportement de la boîte en manœuvre et à la montée en température du 2.5 turbo. Sur Z71, l'état du soubassement, des pneus tout-terrain et de l'AWD raconte vite si le discours d'aventure a vraiment été suivi d'effet. Une belle Traverse III doit rester homogène et silencieuse, même très équipée.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Chevrolet Traverse III.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chevrolet Traverse III se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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