Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Chevrolet Trax I (2013–2017)
100 % gratuit en ligne
Déjà 138 propriétaires de Trax inscrits
5 versions référencées
📖Chevrolet Trax I : le petit SUV GM à lire comme un Mokka américain
Le premier Trax arrive à un moment où les petits SUV deviennent enfin un vrai segment mondial. Plus haut qu'une citadine mais encore compact et facile à garer, il séduit surtout par sa polyvalence. Dans l'idée, il se place bien plus près d'un Honda HR-V que d'une simple citadine surélevée. Son style est discret, mais sa recette reste efficace pour qui cherche un usage urbain et périurbain simple.
La gamme mêle le 1.6 essence, le 1.4 turbo plus agréable sur route, et le 1.7 diesel réservé aux gros rouleurs. Certaines versions reçoivent une transmission intégrale qui renforce la motricité mais alourdit un peu l'entretien. Le Trax n'est pas un sportif, plutôt un petit SUV confortable et pratique, avec une mécanique qui supporte mal les économies de maintenance quand l'auto a surtout roulé en ville.
À examiner en priorité : la santé du turbo sur le 1.4, l'EGR et le FAP sur le 1.7 diesel, ainsi que l'état de la boîte automatique et de l'AWD sur les versions concernées. Le train avant, les bruits de suspension et la qualité de refroidissement comptent aussi, car le Trax vieillit correctement seulement quand il a reçu des vidanges, des fluides et un suivi logique.
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Points de vigilance : Chevrolet Trax I
Points clés d'attention pour cette génération :
- •1.4 turbo LUV : boîtier thermostat, circuit de refroidissement et qualité des vidanges à surveiller.
- •1.7 diesel : EGR, FAP et retours injecteurs à contrôler sur les autos surtout urbaines.
- •Boîte automatique 6 rapports : passages à chaud et historique de fluide à vérifier.
- •AWD : accouplement arrière, soufflets et différence d'usure entre les pneus à examiner.
- •Train avant : coupelles, biellettes et crémaillère peuvent fatiguer tôt sur chaussée dégradée.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Chevrolet Trax I.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques5 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Trax I (2013 - 2017)
- 1.4 Turbo (140 CH) AWDEssenceConso moyenne : 6,4 L/100 km
- 1.6 (115 CH)EssenceConso moyenne : 6,5 L/100 km
- 1.7D (130 CH)DieselConso moyenne : 4,5 L/100 km
- 1.7D (130 CH) AutomaticDieselConso moyenne : 5,3 L/100 km
- 1.7D (130 CH) AWDDieselConso moyenne : 4,9 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Chevrolet Trax I se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Chevrolet Trax I
Quand faire la vidange sur une Chevrolet Trax I ?▾
Pour une Chevrolet Trax I, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Trax I ?▾
Les propriétaires de Trax I doivent surtout surveiller : 1.4 turbo LUV : boîtier thermostat, circuit de refroidissement et qualité des vidanges à surveiller.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Trax I ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Chevrolet Trax I ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Chevrolet Trax I.
Quelle motorisation de Chevrolet Trax I est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Chevrolet Trax I choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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