Révision
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2 versions référencées
La 200 I Convertible appartient à une espèce presque disparue : le grand cabriolet traction pensé d'abord pour la balade. À l'opposé d'une Volkswagen Eos plus rigoureuse, elle cherche surtout à offrir une conduite coulée, une capote facile à vivre et un V6 assez ample pour rouler cheveux au vent sans se presser. Son charme tient précisément à cette philosophie très américaine.
Le 2.4 suffit pour un usage tranquille, mais le 3.6 V6 donne à l'auto la réserve qui lui manque vraiment. La boîte automatique fait partie du personnage : souple quand tout va bien, paresseuse quand l'entretien a été négligé. Ce n'est pas un cabriolet sportif, plutôt un cruiser confortable qui supporte mal les suspensions fatiguées et les rigidités de caisse approximatives.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chrysler 200 I Convertible se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
1 motorisations · 1 générations
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